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“十四五”开局之年 广汽丰田品牌价值再提升

  “十四五”是国家两个百年奋斗目标的历史交汇期,也是汽车产业转型升级的关键窗口期。作为国民经济的支柱产业和全球最大的单一市场,汽车产业已然成为5G、智能网联、新能源等前瞻技术创新的重要布局领域。因此,能否抓住产业变革的新机遇,及时优化产业结构,提升智能制造水平,打造出全新产品,将成为车企赖以生存的根基。

  广汽丰田成立至今已十七载有余,经历过中国汽车产业的黄金十年,也正处于产业转型变革时期。深谙市场先机的广汽丰田总能抓住每一个关键节点,旗下重磅车型在各主流细分市场均能长期处于热销状态。从最初的中高级燃油汽车到混合动力汽车,再到如今重点发力的纯电动汽车,广汽丰田每一次华丽转型都将品牌再一次升华,对中国汽车产业高质量发展起到了积极助推作用。

广汽丰田全新豪华中型SUV威飒

  广汽丰田全新紧凑型SUV锋兰达

  积极响应国家政策 做实现“双碳”目标的积极参与者

  2020年9月,我国宣布力争于2030年前二氧化碳排放达到峰值,2060年前实现碳中和。“双碳”目标是我国基于推动构建人类命运共同体的责任担当和实现可持续发展的内在要求而作出的重大战略决策。这也意味着企业要按照绿色、循环、低碳的要求,加快全面绿色转型。

  汽车企业作为衔接上下游产业链中的重要一环,成为碳市场中重点的关注对象。为助力实现“双碳”目标,广汽丰田加速推进全方位电动化战略,双擎混动、插电混动和纯电动多路线发展。

  恰逢第十九届广州车展,广汽丰田提出计划到2025年,旗下电动化车型销量占比会达到近60%,2030年达100%。另据悉,广汽丰田将导入bZ纯电动专属系列首款车型——纯电动SUV bZ4X,新车基于BEV专属平台打造,并计划于2022年上市。

  其实,广汽丰田在电动化发展的道路上从未停止,立得稳行得远是它始终坚守的信条。在混动汽车不被看好的时代,广汽丰田率先导入凯美瑞双擎混动版本,一举打开了国内混动市场的局面,同时加速技术创新,为纯电动汽车发展奠定扎实基础。事实证明,广汽丰田的策略是正确的,早期积累的技术经验如今为它插上了腾飞的翅膀。据了解,广汽丰田双擎混动车型的累计销量已达47万,2021年双擎混动车型销量占比达21%,达到历史最高水平。可以说,广汽丰田多年来始终坚持,用切实高效的行动,助力“双碳”目标的达成。

  品质如一 优质服务带动产销节节高升

  时至今日,一个品牌从某种意义上讲不再仅属于企业,而是消费者和企业共同所有。多年来,广汽丰田高价值产品和高品质服务,备受行业与消费者认可。在《2020年全国汽车用户满意度测评(CACSI)》中,广汽丰田主力车型凯美瑞、雷凌、威兰达和汉兰达均荣膺各自细分市场第一名。

  在销售端,最新数据显示,今年1-10月,广汽丰田累计销量664,578台,同比增长8.4%。凯美瑞、汉兰达、赛那“三大旗舰”强势引领高质量增长。汉兰达10月销量13,065台,同比增长45.7%;全新凯美瑞10月销量26,121台,同比增长57.3%,细分市场占有率排名第一;赛那预售1个月订单突破10,000台,掀起中高端MPV新潮流。

“丰田全球旗舰MPV”赛那

  能够取得如此不菲成绩,离不开广汽丰田TNGA着眼未来、领先行业的造车理念。TNGA搭载技术水平不断进化,包括了汽车企划、设计、生产、采购、售后等整个汽车产业链的全面升级优化。广汽丰田“金字塔”矩阵的三大旗舰车型,赛那、凯美瑞和汉兰达均基于TNGA架构而打造,车型涵盖各大主流细分市场,且凭借着卓越的产品力深受市场热捧。

  我们有理由相信,广汽丰田作为一家有责任、有理想、有能力的造车企业,在国家相关政策的鼓舞和激励下,能够发挥自身优势,并依托“十四五”规划纲要引领汽车产业发展,最终对实现由汽车大国向汽车强国的历史性跨越起到积极促进作用。


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